JR九州の宮崎エリア、主に宮崎～南郷間で運用されているD&S列車「海幸山幸」についてご紹介いたします。
D&S列車とは
観光列車を「Ｄ＆Ｓ列車」（デザイン＆ストーリー列車）と呼び、「Ｄ」は特別な「デザイン（Design）」、「Ｓ」は沿線地域に伝わる歴史や伝説などの「ストーリー（Story）」を指し、「デザインと物語のある列車」という意味を込めています。
日南線観光特急「海幸山幸」とは
特急「海幸山幸」は、宮崎市と日南市などの宮崎県南部地域を結ぶ観光列車として、2009年10月10日に運行を開始。
南九州が舞台とされている日本神話（日向神話）の山幸彦と海幸彦に由来した列車名としており、車内のコンセプトは「木のおもちゃのようなリゾート列車」とされています。
外観
車両は、2003年から高千穂鉄道で「トロッコ神楽号」として使用されていたTR-400形を購入・改造のうえ2009年10月より、現在の姿で運行されています。
車内のみならず、外装にも地元の名産品「飫肥杉」が使用された特徴的な外観です。
水戸岡デザインらしく、ロゴが散りばめられていますが、少しおさめ目な印象。
また、経年劣化からか、外板に取り付けられていたエンブレムの一部が外されています。
ワンマン運転が前提で、車掌業務は客室乗務員が担当。
南郷方の1号車は「山幸」・宮崎方の2号車は「海幸」となっています。
車内
1号車・2号車とも車内の配置は似ております。
1号車は「山幸」で赤系統のモケット柄、2号車は「海幸」で青系統のモケット柄が採用されています。
座席は回転式リクライニングシートで、リクライニングの傾斜もかなり深めの設定に。
また、肘置き部にはテーブルが収納されています。
1号車・2号車ともフリースペースがあり、うち1号車のフリースペース向かい側は、車内販売スペースなどに充てられています。
以前は、2号車のフリースペースが自由席でしたが、2025年12月6日より全車指定席になっており、普通列車として運行される宮崎～田吉間は530円の指定席券が必要になります。
1号車「山幸」にはトイレが設置。
車いす対応トイレが設置されています。
運転台
他のキハ125形とほぼ同等の運転台で、2ハンドル式が採用されています。
運転台横には前面展望ができるスペースも。
海幸山幸運行15周年を記念し、地元飫肥小学校の生徒が製作されたジオラマのようなものが飾られています。
ワンマン運転のため、車掌スイッチを扱うことは極めて少ないでしょうけど…
机が置かれているため、操作性は最悪でしょう…。
画像ギャラリー
時刻表
