2026年5月3日～6日のゴールデンウィーク期間中、東急電鉄・田園都市線で活躍していた8500系が4両編成に短縮されたうえで「こどもの国線」で臨時運行にて復活しました。
一度引退した車両が復活することとなり、沿線ではファンの姿もたくさんありましたが、筆者も記録してきましたのでご紹介いたします。
東急電鉄 8500系とは
1975年に登場した8500系は、渋谷～二子玉川間の「新玉川線」ならびに、渋谷から営団地下鉄への直通運転用にデビュー。
1991年までに400両が導入され、東急電鉄の系列として最大の在籍数を占めていました。
5000系ならびに、2020系により置き換えられ2023年1月25日に運用を終了しましたが、8637編成は技術伝承のために4両に短縮されたうえで、2026年5月2日の臨時運行より営業運転で復活しました。
撮影１：田園都市線 長津田駅構内 (長津田～田奈)
長津田駅の田園都市線・山側道路から撮影しますが、撮影場所的には構内に。
長津田駅引き上げ線から出てきた8500系8637編成は、5番線から構内の12番線で折り返し、こどもの国線の7番線へと転線していきます。
特製ステッカーが前面に掲出されているのも、臨時運行の特徴といえますね。
次なる場所へ移動します。
撮影２：こどもの国線 恩田～長津田 (長津田1号踏切)
以前にも訪れたことがある同撮影地ですが…こちらで撮影
10両向きの撮影地ですが…ストレートで記録。
撮影３：こどもの国線 長津田～恩田 (築堤)
先ほどの「長津田1号踏切」の場所からは、レンタサイクルで移動。単に歩きたくないだけなんですけどね…。
撮影４：こどもの国線 長津田～恩田 (長津田2号踏切)
言わずもがなの、こどもの国線の超有名撮影地、長津田2号踏切。
昨日は、脱糞騒ぎもあったらしく、沿線が少し荒れていたようですが…今日は問題なく…。
超有名撮影地ではありますが、、ひとまず記録できてよかったです…。
撮影５：こどもの国線 恩田～長津田 (東急テクノシステム横)
東急テクノシステム所有の8500系。
運番が「37」で「臨時」幕は粋な計らいでしょうか。
その横を走るこどもの国線。粋な計らいでできた共演ですね。
ちなみに、8500系8637編成は書類上は「大井町線」所属だそうですね。背後には大井町線の6020系6121Fが全般検査中で、これもまた友情出演でしょうか。
最後に…8500系に乗車
こどもの国駅で一度改札を出て、8500系の到着を待ち…いよいよ乗車。
行先設定器の黒いシール部は…東武線でしょうか…？
動態保存車ということもあり、車内広告枠部には新型車両2020系とこの8500系の比較も。
撮影の際は、ルールやマナー・モラルを守った行動を。
この一言に尽きますが…沿線住民に迷惑をかけないだけでなく、交通ルールやマナー、モラルを守った行動が大事ですよね…。ただでさえ、鉄道ファンは周りから冷ややかな目で見られるだけに…。
