JR東海で1989年より製造され、現在は飯田線で活躍する213系5000番台のご紹介です。
外観
211系をベースに設計されており、前面はほぼ211系ですが、側面は211系が3扉に対し、213系は2扉。
登場時には無かったトイレが設置され、窓が埋められています。
側面行先表示器は、幅が大きいものと狭いものの2種が存在します。東海地区の211系でも同様な現象は見られましたよね…。
車内
2扉で扉間は転換クロスシートが並んでいます。
乗降口付近は以前は使用できていた補助いすが撤去され、跡が残っています。
扉間は8列のクロスシートが並んでいます。
豊橋方先頭車の車端部はロングシートが7席分が配置されています。
運転台背後にもロングシートが設置され、
こちらは4席分あります。
辰野方先頭車の車端部は、座席が撤去されトイレが設置。
車いす対応のトイレが設置されています。
トイレの向かいはフリースペースになっています。
運転台
運転台は211系や、のちの311系と同様の2ハンドル式主幹制御器が採用されています。
213系5000番台は、JR東海管内でまもなく引退予定
2026年3月14日のダイヤ改正で、213系5000番台はJR東海管内から定期運用を撤退。
その後、団体列車などに使用されたのち、引退が予定されています。
なお、一部編成において他社への譲渡が予定されているのだとか…？
今後の去就に注目ですね。
